圖：暫時(shí)的疫情并不能消磨掉中國經(jīng)濟(jì)的黏性，表面處理業(yè)在中國的仍然有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

以汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈為例，2019年日本從中國進(jìn)口的汽車零部件價(jià)值約為30億美元，是2003年非典爆發(fā)時(shí)的10倍左右，占當(dāng)年日本進(jìn)口零部件的37%。2019年韓系車從中國進(jìn)口了價(jià)值15.6億美元的汽車零部件，目前近170家韓國Tier 1和Tier 2企業(yè)在中國共運(yùn)營著大概300家工廠。此外，歐美等國家從中國進(jìn)口的汽車零部件亦不在少數(shù)。這就意味著，疫情之下，國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的停產(chǎn)對這些地區(qū)的車企影響甚大。

豐田、日產(chǎn)等多家日系車企均出現(xiàn)因中國供應(yīng)商產(chǎn)能不足、部分生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)的情況。韓系車企所受影響更甚，從疫情蔓延至今，現(xiàn)代、起亞、韓國通用、雙龍和雷諾三星均在不同程度上遭遇由于上游供應(yīng)不足而停工的問題。國內(nèi)很多汽車廠也被零部件供應(yīng)問題所困。

為穩(wěn)住海外客戶，本土零部件企業(yè)也在計(jì)劃將部分國內(nèi)工廠的產(chǎn)能向海外工廠轉(zhuǎn)移。這幾年因?yàn)閲鴥?nèi)成本上升、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、貿(mào)易摩擦、環(huán)保加嚴(yán)等因素影響，已經(jīng)開啟的汽車供應(yīng)鏈外遷趨勢會(huì)更加明顯，其中多轉(zhuǎn)向低成本少疫情的越南、柬埔寨等東南亞地區(qū)，對相應(yīng)的表面處理行業(yè)影響巨大。

不過即使如此，暫時(shí)的疫情并不能消磨掉中國經(jīng)濟(jì)的黏性，表面處理業(yè)在中國的仍然有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

疫情后，表面處理的發(fā)展商機(jī)

圖：對于本土企業(yè)來說，在產(chǎn)業(yè)升級、環(huán)保治理和疫情影響之下，他們需要對產(chǎn)能進(jìn)行多元化、高端化的布局，以分散風(fēng)險(xiǎn)和全面發(fā)展。

事實(shí)上，中國不是單純的生產(chǎn)者，而且同時(shí)也是全球最大的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，在20個(gè)主要行業(yè)中，中國有17個(gè)行業(yè)的消費(fèi)份額在全球總消費(fèi)中占比超過20%。當(dāng)中國既是全球制造業(yè)的供應(yīng)方，也是主要市場的時(shí)候，國內(nèi)供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫葷M足國內(nèi)需求，因而不可能發(fā)生全部轉(zhuǎn)移的情況。

近年，外資企業(yè)一直加大在華產(chǎn)能布局，不少企業(yè)不僅將中國視為立足亞洲乃至輻射全球的制造中心，也開始將研發(fā)及測試中心設(shè)立在中國。舉例說，截至2019年8月，博世在中國擁有近60家公司，約6萬名員工，在38個(gè)生產(chǎn)基地和27個(gè)技術(shù)中心；截止2019年底，采埃孚在上海設(shè)亞太地區(qū)總部，并有兩個(gè)研發(fā)中心，在上海、北京、天津、重慶、杭州、蘇州、南京、長春、沈陽、成都、西安、武漢等超過20個(gè)中國主要城市布局近40家制造工廠3家售后公司，他們之所以加大在華布局，主要是看重中國市場的潛力，同時(shí)也為了更加貼近客戶。很顯然，這些理由并不會(huì)因?yàn)橐咔榈陌l(fā)生而消失不見。國家巨頭在中國的持續(xù)投入也獲得了很大的回報(bào)，安美特高端電鍍藥劑一直維持的較好的市場空間，近期又在涂裝循壞水處理方面開始加大投入，麥德美樂思剛剛拓展了柳州五菱的業(yè)務(wù)，應(yīng)該說只要拿出有競爭力的產(chǎn)品，深度耕耘國內(nèi)市場的企業(yè)都會(huì)持續(xù)利好，畢竟客戶也想在疫情之后求變。疫情期間，很多公司趁機(jī)展開了線上宣傳，并力爭抓住下半年的復(fù)蘇期拓展市場份額。

對于本土企業(yè)來說，在產(chǎn)業(yè)升級、環(huán)保治理和疫情影響之下，他們需要對產(chǎn)能進(jìn)行多元化、高端化的布局，以分散風(fēng)險(xiǎn)和全面發(fā)展。但國內(nèi)市場仍大有可為，海外產(chǎn)能布局則更多是錦上添花。一些中國企業(yè)已經(jīng)逐步替代了一些國外中低端產(chǎn)品的市場，在近期走訪中發(fā)現(xiàn)，昆山拓安塑料制品公司、上海瑞爾實(shí)業(yè)等表面處理行業(yè)的佼佼者，因?yàn)楣芾怼⒓夹g(shù)上的進(jìn)步，訂單排的很滿，逐步替代了周圍一些臺(tái)企電鍍廠。

疫情后，中國制造業(yè)優(yōu)勢仍在

中國制造業(yè)有著一個(gè)龐大的完整體系，加上中國人的勤勞努力，形成了一個(gè)不可替代的優(yōu)勢。2018年，《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：中國零部件企業(yè)超過10萬家，納入統(tǒng)計(jì)的為5.5萬家，基本實(shí)現(xiàn)了1500種部品的覆蓋。其中，動(dòng)力系統(tǒng)7554家（13.8％），電子系統(tǒng)4751家（8.7％），新能源汽車專用部件1003家（1.8％），底盤系統(tǒng)16304家（29.8％）。在某些前沿技術(shù)領(lǐng)域，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈也具備一定的完整性?！吨袊詣?dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展評價(jià)報(bào)告》顯示，全國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)就有88家，擁有從上游零部件到中游的一級/二級供應(yīng)商，再到下游的整車制造廠、出行服務(wù)商的全產(chǎn)業(yè)鏈條?？梢哉f無論是傳統(tǒng)的還是前沿的產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)長期耕耘都有很大的空間。

最關(guān)鍵的，中國有著很強(qiáng)的反應(yīng)能力和執(zhí)行力度，經(jīng)過疫情影響，中國加強(qiáng)改革步伐，發(fā)展產(chǎn)業(yè)的決心更加強(qiáng)烈，公共機(jī)構(gòu)經(jīng)歷考驗(yàn)效率更高，目前也展現(xiàn)了對疫情的超強(qiáng)控制能力，疫情管制下在內(nèi)地武漢十天建個(gè)醫(yī)院充分展示了中國速度，一些做表面處理行業(yè)過濾和防護(hù)的企業(yè)，甚至有涂裝潔凈廠房的企業(yè)廠迅速推出了N95標(biāo)準(zhǔn)口罩。我們相信，新冠疫情之后，中國仍會(huì)維持甚至提升在全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要性。

 
      此外，三一重工、陜汽、南車等傳統(tǒng)基建行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)這幾年也到政策的東風(fēng)發(fā)展迅速，今后，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源、精確控制、智能協(xié)作等“新基建”將得到大力發(fā)展，表面處理行業(yè)裝備制造巨頭常州驃馬新年伊始就開始重金招聘智能制造部門負(fù)責(zé)人；前幾年大氣重點(diǎn)治理使得家具行業(yè)水性涂料環(huán)及改裝車行業(yè)粉末涂料等份額大幅提升，今后環(huán)境治理將重視廢水和土壤；高品質(zhì)的表面處理技術(shù)會(huì)得到更好的推廣，如汽車行業(yè)的高性能2K清漆；疫情將使得革新技術(shù)加快轉(zhuǎn)化，這些相關(guān)的表面處理行業(yè)和環(huán)保產(chǎn)品十分可期。

2020「中國國際表面處理展」參展報(bào)名現(xiàn)已啟動(dòng)！

日期 2020年12月8至10日

地點(diǎn) 中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A 區(qū)4.1及5.1展館

（廣州市海珠區(qū)閱江中路380號）  

展會(huì)網(wǎng)站  www.sfchina.net 

參展商數(shù)目 (2019) 340家，來自22個(gè)國家及地區(qū)  

觀眾人數(shù)  (2019) 11,528名，來自45個(gè)國家及地區(qū)

展區(qū)

同期展會(huì) 
  

馬上報(bào)名參展「中國國際表面處理展」

http://www.sfchina.net/exh_online_apply2020/index_ch.asp    

下載2020年「中國國際表面處理展」參展小冊子

http://www.sfchina.net/pdf/2020pdf/2020_SF_Brochure.pdf

如想?yún)⒄?，立即?lián)系我們獲取更多信息。

電話： [香港] (852) 2865 0062

[深圳] (86 755) 6138 8100

[上海] (86 21) 5877 7680

電郵： info@sinostar-intl.com.hk